CONCESSÕES: ANTT publica plano de outorga da Norte-Sul
Valor mínimo ficou em R$ 1,09 bilhão. Expectativa do governo é de publicar o edital no segundo trimestre deste ano
A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) publicou o plano de outorga para o leilão da Ferrovia Norte-Sul. O valor mínimo para a ferrovia ficou em R$ 1,097 bilhão, menor que os R$ 1,631 bilhão calculados inicialmente pelo governo. Segundo a ANTT, a previsão é que o edital seja publicado no segundo trimestre de 2018.
O documento, aprovado pelo Ministério dos Transportes, Portos e Aviação Civil (MTPAC), está sob análise do Tribunal de Contas da União (TCU). A concessão será feita por licitação e leilão, com participação de empresas estrangeiras.
O trecho da Ferrovia Norte-Sul a ser concedido é de 1.537 km de extensão. Vence a disputa quem oferecer o maior lance, com período de contrato de 30 anos). O trecho se divide em dois subtrechos: Tramo Central, compreendido entre Porto Nacional (TO) e Anápolis (GO), que tem 100% da infraestrutura construída, e a Extensão Sul, entre Ouro Verde de Goiás (GO) e Estrela D’Oeste (SP), com mais de 90% de construção concluída.
Segundo estudos da agência reguladora, o investimento estimado é de R$ 2,8 bilhões. Entre as obras a serem realizadas estão a implantação de passagens inferiores e dos marcos quilométricos e o remanejamento de linhas de transmissão. O vencedor também ficará encarregado da aquisição de material rodante.
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A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) publicou o plano de outorga para o leilão da Ferrovia Norte-Sul. O valor mínimo para a ferrovia ficou em R$ 1,097 bilhão, menor que os R$ 1,631 bilhão calculados inicialmente pelo governo. Segundo a ANTT, a previsão é que o edital seja publicado no segundo trimestre de 2018.
O documento, aprovado pelo Ministério dos Transportes, Portos e Aviação Civil (MTPAC), está sob análise do Tribunal de Contas da União (TCU). A concessão será feita por licitação e leilão, com participação de empresas estrangeiras.
O trecho da Ferrovia Norte-Sul a ser concedido é de 1.537 km de extensão. Vence a disputa quem oferecer o maior lance, com período de contrato de 30 anos). O trecho se divide em dois subtrechos: Tramo Central, compreendido entre Porto Nacional (TO) e Anápolis (GO), que tem 100% da infraestrutura construída, e a Extensão Sul, entre Ouro Verde de Goiás (GO) e Estrela D’Oeste (SP), com mais de 90% de construção concluída.
Segundo estudos da agência reguladora, o investimento estimado é de R$ 2,8 bilhões. Entre as obras a serem realizadas estão a implantação de passagens inferiores e dos marcos quilométricos e o remanejamento de linhas de transmissão. O vencedor também ficará encarregado da aquisição de material rodante.
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