MOBILIDADE: Confira os detalhes sobre o BRT de Salvador

Serão construídos elevados e viadutos  nos 10,2 quilômetros do novo modal, que ligará a Lapa à região do Iguatemi por meio da Vasco da Gama e do Lucaia

Com um total de 10,2 quilômetros, o BRT de Salvador abrangerá, além dos corredores excusivos, três viadutos, elevados nas estações, adaptações no sistema viário, viadutos em regões de cruzamento, obras de macrodrenagem e ciclovias. Nesta terça-feira, a prefeitura apresentou o edital da primeira etapa, de 2,9 quilômetros, ligando o Parque da Cidade à estação do BRT.O documento já está disponível na Superintendência de Conservação e Obras Públicas (Sucop).

O trecho será iniciado no segundo semestre, com a construção do viaduto no Parque da Cidade. Serão três equipamentos deste tipo, um no sentido Parque da Cidade/Lucaia, outro no sentido Parque da Cidade/Iguatemi e o terceiro no Iguatemi. Já o trecho 2 terá 5,5km de extensão e segue da Estação da Lapa até o Loteamento Cidade Jardim (Parque da Cidade).
Serão  seis estações: Vasco da Gama, Ogunjá, HGE, Rio Vermelho, Pedrinhas e Cidade Jardim. As obras incluem os viadutos na Avenida Garibaldi e elevados paralelos nas Pedrinhas e Cidade Jardim. O edital desta fase pode sair ainda este ano. Na extenção do Parque da Cidade à Pituba ainda não tem previsão. Neste trecho, com 1,8km, deverão ser implantados nestas estações Parque da Cidade e Itaigara, além do Terminal Pituba, que fará integração com outros modais.

A ligação entre a Lapa e a região do Iguatemi já será contemplada no metrô, considerando a integração entre as linhas 1 e 2, mas pelas regiões do Bonocô e Rótula do Abacaxi. O BRT ou Sistema Rápido de Ônibus atravessará a Vasco da Gama e a Lucaia.“Este projeto foi compreendido para fazer a integração entre os dois principais centros econômicos da cidade: o Centro Histórico e a região do Iguatemi. A medida segue, inclusive, o que está previsto no PDDU e na Louos, que é a descentralização de serviços e setor econômico para os bairros”, explanou o prefeito ACM Neto.

O investimento para a primeira fase será de R$408 milhões, oriundos de financiamento da Caixa Econômica Federal. Quanto ao trecho Lucaia-Vasco da Gama, o projeto já aprovado pelo Ministério das Cidades,  totalizando R$412 milhões, sendo R$300 milhões do Tesouro Nacional/Orçamento da União e R$112 milhões do Programa de Financiamento das Contrapartidas do PAC. (com informações da Secom/PMS)